Zarządcy linii kolejowych i zarządcy dróg nie wykonywali należycie działań związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Ponad połowa skontrolowanych przejazdów nie była utrzymana we właściwym stanie technicznym. Przeszło 70 proc. z nich nie było odpowiednio oznakowanych znakami drogowymi i wskaźnikami kolejowymi. Wiele do życzenia pozostawiają także drogi dojazdowe do przejazdów - połowa z nich miała złą nawierzchnie, a przydrozne drzewa i krzewy ograniczały mozliwość zauważenia nadjeżdżających pociagów. N ieprawidłowości te dodatkowo zwiekszaja ryzyko wypadków na przejazdach, choć i tak juz stanowią one wysoki odsetek ogółu zdarzeń na kolei (ok. 35 %), a liczba ofiar śmiertelnych i cięzko rannych z roku na rok rośnie.

Konin to miasto na prawach powiatu w środkowej Polsce, położone w województwie wielkopolskim, nad rzeką Wartą. Najważniejszą osadą było Stare Miasto z romańskim kościołem parafialnym. To ono dało początek Koninowi lokowanemu na prawie magdeburskim, na wzór Kalisza, około 1293 roku. Znanymi zabytkami konińskiej starówki są: Słup Koniński oraz kościół pw. św. Bartłomieja (zabytki te znajdują się tuż obok siebie). 

Czy denerwujemy się, gdy ktoś zmienia nam ustawienia fotela i lusterek? Jak wynika z raportu „Komfort jazdy”, przeprowadzonego na zlecenie Kongsberg Automotive Pruszków, zdecydowana większość respondentów, bo aż 66% odpowiedziała twierdząco. W większym stopniu dotyczy to kobiet – aż 75% z nich jest poirytowana taką sytuacją, jednak również ponad połowa mężczyzn, bo 61% reaguje w ten sam sposób. Ta tendencja maleje dopiero wraz z wiekiem u obu płci.

A w planach dziesiątki kolejnych. Stolica Danii nie żałuje na nie pieniędzy, bo dzięki lepszej sportowej kondycji obywateli zaoszczędzi na kosztach służby zdrowia

Cały tekst: http://wyborcza.pl/1,75248,13847309,Kopenhaga_buduje_autostrady_dla_rowerow__Pierwsze.html?v=1&pId=22074867&send-a=1#opinion22074867#ixzz2Sd1ScWKX